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Die selbstfahrenden Autos von Ford haben keine Lenkräder, weil die Ingenieure möglicherweise weiter einschlafen

Bild: Furt

Haben selbstfahrende Autos Lenkräder? Vielleicht nicht, wenn Ingenieure immer wieder einschlafen.

Die selbstfahrenden Autos von Ford werden Level 3 - wo Autos automatisiert sind - überspringen, es wird jedoch von Menschen erwartet, dass sie bei Bedarf die Kontrolle übernehmen - auf Level 4, wo Autos bis auf extreme Bedingungen im Wesentlichen autonom sind. (Selbstfahrende Autos, die die Anforderungen für Stufe 5 erfüllen würden, sind an dieser Stelle noch theoretisch.) Die Stufen werden von der Society of Automotive Engineers (SAE) definiert.

Automotive News berichtete, dass Ford zu dieser Entscheidung kam, nachdem seine Ingenieure eingeschlafen waren, in ein falsches Sicherheitsgefühl versunken und nichts zu tun hatten, während er Autos der Stufe 3 fuhr.

"Dies sind ausgebildete Ingenieure, die dabei sind, zu beobachten, was passiert", sagte Raj Nair, Leiter der Produktentwicklung von Ford. "Aber es liegt in der Natur des Menschen, dass Sie dem Fahrzeug immer mehr vertrauen und Sie das Gefühl haben, dass Sie nicht aufpassen müssen."

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Ein Sprecher von Ford bestritt diesen Bericht, bestätigte aber, der Autohersteller werde autonome Fahrzeuge der Stufe 4 verfolgen.

"Berichte, dass Ford-Ingenieure beim Testen autonomer Fahrzeuge eingeschlafen sind, sind ungenau", sagte Ford in einer Erklärung. "Wir glauben, dass ein hohes Maß an Automatisierung ohne volle Autonomiefähigkeit ein falsches Sicherheitsgefühl bieten kann, und dies stellt eine Herausforderung für den Fahrer dar, das Fahrzeug wieder vollständig zu erkennen und zu kontrollieren, wenn die Situation dazu führt, dass die Technologie nicht funktioniert Deshalb verfolgen wir derzeit die SAE Level 4-Autonomie-Fähigkeit, die den Fahrer in definierten Bereichen vollständig aus dem Fahrprozess herausführt. "

Ford investierte Anfang dieses Monats eine Milliarde US-Dollar in das autonome Fahrzeugstartfahrzeug Argo AI. Daher steckt viel Geld hinter diesen Entscheidungen.

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Durch die Entscheidung für Level 4 wird Ford mit Waymo, Googles Selbstfahrerprojekt, in Einklang gebracht, in dem auch festgestellt wurde, dass menschliche Fahrer unaufmerksam wurden, wenn sie nur mit dem Fahren beauftragt wurden.

"Level 3 könnte sich als Mythos erweisen", sagte John Krafcik, CEO von Waymo Automotive News. "Vielleicht lohnt es sich einfach nicht."

Es sei denn, Sie brauchen ein Nickerchen.